合肥真空箱氦检漏设备公司值得信赖「博为光电」

随着国内汽车工业的蓬勃发展，***和制冷行业对汽车空调两器-冷凝器、蒸发器的年***量有严格要求。传统的水检方式精度低、误判率高，已经不能满足现代汽车空调检测标准的要求。而氦质谱检漏法具有检漏精度高、误判率低、清洁环保等优点，日益受到业内的广泛关注和认可，并有逐步取代水检的趋势。北京中科科仪是国内***早从事氦质谱仪研发与生产的厂家，为满足现代汽车空调两器的检测要求，自主研发生产了真空箱氦检漏及回收系统，并广泛的应用于国内诸多两器生产厂家。

钢桶真空箱检测系统介绍

1、特点

（1）干式检漏

（2）传送机构，提升机构，不合格件分拣机构的可靠性

（3）检测结果准确，

（4）传送机构确保工件自动运送至待检工位并自动***

（5）特殊的真空箱底盘设计确保钢桶在检测过程中不产生形变

（6）特殊的真空箱顶部压紧机构确保工件在检测过程中不产生形变及压痕

（7）真空系统设计可靠，抽速快，低本底，氦质谱检测时间充足

（8）检测结束后，工件自动移出待检工位

2、钢桶检测的关键技术参数

（1）工件外形尺寸

（2）真空箱内腔尺寸

（3）检测工位数

（4）检测节拍

（5）检测精度

（6）数据存储

真空箱氦检漏及回收系统在汽车空调的应用

汽车空调两器检测要求

空调两器实际工况

1.空调两器工作介质：氟利昂或者碳氢化合物作为制冷剂工作于汽车空调内部，目前比较流行使用R134a作为汽车空调的制冷剂。

2.压力范围：不同规格的空调两器工作范围在2.0~3.5MPa之间，正常工作压力在0.8~2.0MPa之间。注：特殊情况除外。

3.气密性要求：对于两器产品，充注一定压力R134a制冷剂，***量小于2克/年。

4. 耐压要求：对产品加压到实验压力，保压一段时间，降到常压，经检查无泄漏和异常变形。

真空泄漏中的实漏、虚漏、外漏、内漏

实漏和虚漏

并非所有的抽气时间延长、极限压力下降都是因为泄漏，在使用检漏仪检漏前，有必要了解一下如何判断真空设备是否真的发生了泄漏。

真空腔室的内壁或腔室内壁附着的污染物，在真空下持续的释放出气体，这种现象被称为放气。当真空腔室内部存在死空间，并且该死空间通过一个狭长的通道与腔室内部连通时，死空间内的气体在真空下也会缓慢的释放出来，形成类似于放气或泄漏的现象，通常把这种现象叫做虚漏。

真实的泄漏可以通过检漏找到，放气也可以通过清洗真空腔体内表面而解决，而虚漏一旦产生，很难被发现，需要在设计和制造时尽量避免容易产生虚漏的结构或工艺，如上图中的螺纹连接（一定要用的话可以使用空心螺栓），很长的狭缝或毛细管，两侧满焊的腔体焊接（较厚的壳体建议真空侧满焊大气侧断续焊）等等。